蓄電池在正常浮充狀態下放電，放電時間未達要求，程控交換機或用電設備上電池電壓即已下降至其設定值，放電即處于終止狀態。其原因為；電池放電電流超出額定電流，造成放電時間不足，而實際容量達到；浮充時實際浮充電壓不足，會造成電池長期欠電，電池容量不足，并可能導致電池硫酸鹽化。電池間連接條松動，接觸電阻大，造成放電時連接條上壓降大，整組電池電壓下降較快（充電過程則相反，此電池電壓上升也較快）。放電時環境溫度過低。隨著溫度的降低，電池放電容量亦隨之下降。 [詳細]

目前閥控式免維護蓄電池機房用的比較多，UPS直流電源、直流屏、應急電源、電梯電池等領域，VRLA電池存在著浮充電壓不均勻的現象，這是由生產電池的各個環節中所用配件和材料的質量、數量以及含量的誤差累積所致，特別是 VRLA 電池采用了貧液式設計，誤差將影響到電池內部的硫酸飽和度，這直接影響電池浮充時氧氣的再化合，從而使浮充時電池的過電位不同，電池的浮充電壓也就不一樣。 [詳細]

汽車蓄電池顧名思義是汽車專用蓄電池，用于“點火”啟動使用，少了蓄電池，車輛如同玩具車一樣，無法進行代步，車輛是我們出行必不可少的工具，蓄電池與我們的生活息息相關，維護與保養決定電池的使用壽命，我們簡單分析下蓄電池的簡易修復方法： [詳細]

鉛酸蓄電池可分為固定型、閥控式、排氣式、開口式等不同種類的電池,根據用于配置不同的類型,現在我們所說的保養電瓶是固定及閥控式蓄電池,這種電池應用比較廣泛,是系統供電不可缺少的設備，固定型\閥控式(GFM)鉛酸蓄電池因具有不需要加水、不溢酸、酸霧極少等特點而被機房廣泛使用。 [詳細]

膠體動力蓄電池是指電解液處于果凍狀態,不流動,這種電池使用,必須用專用高頻充電器,嚴格配組使用,按照充電曲線配置充電器,使用過程中，膠體蓄電池安全閥開閥壓力過高，或者是安全閥阻塞。當體內壓力增加到一定程度時閥門不能正常打開，在這種情況下勢必造成鼓包變形。 [詳細]

電動車作為大眾常用的代步工具,生活中日?？梢?這種電動式的車輛,依靠鉛酸蓄電池或者鋰電池為動力驅動,更換鉛酸免維護電池比較簡單,但鋰電池在替換的過程,需要一定技巧,畢竟鋰電池在安全隱患方面比鉛酸電池要高,所以DIY動手操作的時候需要注意幾個事項： [詳細]

內燃叉車也稱謂柴油叉車,是依靠蓄電池啟動點火的,無疑與我們普通汽車蓄電池一樣,都是啟動電源作為瞬間通電作用,這種蓄電池一般用12V80AH-120AH居多,內燃叉車充電相對比較大,所以叉車用的蓄電池壽命不會很長,我們簡單分析下柴油叉車無法啟動的一些基本要素： [詳細]

蓄電池是電動叉車出租核算成本中，比較重要的部分，作為電動叉車配件依附動力單元，整機出租連帶蓄電池組按月收費，在叉車出租管理中，保養叉車蓄電池是決定用車成本利潤的主要因素，蓄電池是電動叉車的動力源，在使用中起著重要的作用。以下是南通叉車租賃電池的日常使用要求： [詳細]