管式牽引用鉛酸蓄電池作為電動叉車動力電源，同時也是電動叉車的關鍵配套件。而蓄電池的容量和循環壽命又是衡量蓄電池性能的重要指標。管式叉車蓄電池的容量和循環壽命性能主要取決于正極板，牽引用動力電池的正極板通常都采用管式結構。

管式正極板的結構，是根據一定尺寸的板柵骨架，設計成多根鉛芯套上耐酸的套管。主要特點之一就是使用套管來固定活性物質，使其與正板柵 鉛筋緊密結合，以防止活性物質脫落。這就要求套管具有耐酸性和抗腐蝕性，以及具有一定的孔隙率，以便于電解質和離子自行遷移。其二，管式正極板的板柵鉛合金骨架由于被活性物質所包圍，其腐蝕速率也較減緩，可延長電池的使用壽命。

實驗數據證明，直徑為3.0-3.5 mm骨架管式正極板，充放電循環次數可以達到1200次左右，現行的 ?GB7403.1-2008牽引用鉛酸蓄電池》國家標準，對蓄電池的循環耐久能力性能規定值達到800次。

而具有相同厚度的涂膏極板，由于正極板活性物質容易脫落，僅有500次左右循環。其三，涂膏式極 板中游離殘余鉛占活性物質的質量分數經固化減小 到2.5 %,而管式正極板的經固化后減小到2.0 %, 這樣就提高了蓄電池的初期容量。

在管式電池中管式正極板是其核心部件，正極板的套管則是根基，較常用的套管有玻璃絲管、 滌綸排管和無紡布排管三種。由于滌綸排管具有使 用壽命長、電阻小、孔率高、管壁薄、重量輕、操 作方便以及具有較高的性價比的優勢，使用越來越 普遍，隨著使用量的增加，滌綸排管對電池壽命的影響也越來越大，其中腐蝕滲透是一個主要因素， 隨之問題也日益突出，對于滌綸排管的深入分析和驗證就顯得尤為重要。