電動前移式叉車
前移式叉車的起升組織能夠在叉車縱向前后移動。叉取貨品時。貨品重心落在車輪構成的四個支點內。因而前移式叉車具有較好的靈敏性、安全性、穩定性。其載重規模通常為1—2.5噸，起升高度可達12米。但由于車輪較小。經過性受限，且因為構造雜亂，本錢較高，因而適用于空間狹隘、起升高度請求較高的場合，多用于高層倉儲倉庫。
四向電動叉車
四向電動叉車集前移式叉車、側叉、平衡重式叉車的功用于一體。在構造上它和前移式叉車根本一樣，門架坐落前后車輪之間，在又車前方有呈臂狀伸出的兩條插腿，插腿前端裝有支持輪，貨又可隨門架在叉車縱向前后移動。叉貨卸貨時，貨叉伸出，叉卸貨品后貨叉退回到接近車體的中心方位，因而叉車行進的穩定性大大提高。與前移式叉車不同之處在于，四向電動叉車叉腿前端的兩個承重輪能夠經過轉向反轉90°，當后輪轉過90°時，全部叉車能夠早年后行進的狀況就地變為擺布行進，相當于側叉，因而合適更窄通道的長形物料轉移。小通道寬度通常能夠在2米以內。但因構造雜亂，本錢較高。
萬向電動叉車
萬向電動叉車能夠萬向行進，除了具有平衡重式叉車的首要特色外，三個輪子能夠任何角度共同朝一個方向行進，因而該車型轉向靈敏，在叉取貨品后，可根據場所約束原地轉向，向各個方向移動叉車。該車型處理了長形物料在狹隘空間的轉向疑問，極大地節省了空間，能夠完成在火車和轎車車廂內斜向碼垛與拆卸。
VNA窄通道叉車
VNA窄通道叉車的首要特色是門架起升組織可做三向旋轉，在堆垛時車體無需滾動，僅需滾動貨又或門架。因而通道寬度請求大為減小。現在小通道在1.8米以下。但同時通道寬度還取決于托盤的巨細。例如，轉移長形貨品時仍然無法減小通道寬度。此外，為了確保側向堆垛的穩定性，所需整機重量遠遠大于三支點平衡重式電動叉車，因而經濟性略差。
