叉車檔位電磁閥線圈燒壞，通電后電磁閥不出油，線圈外型異常，線圈內置芯棒無電磁吸力?？刹鹣码姶砰y的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內電流過大而燒毀，因此要防止雨水進入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。 [詳細]

叉車蓄電池極板硫化，出現這種故障的現象有：極板上生成白色的粗晶顆粒硫酸鉛。放電時因內阻大，電壓急劇下降，不能持續供給起動電流。充電時單格電池電壓上升快，電解液溫度迅速升高，但相對密度卻增加很慢，過早出現“沸騰”現象。 [詳細]

目前市場上可選用的叉車鋰電池組很多，很多新用戶對于產品了解也不深刻，多數用戶還處于觀望或者試用的階段．對此，貝朗斯動力商城特別針對叉車鋰電池的選用給大家一些建議： [詳細]

近年來，隨著國家對環保的重視以及綠色倉儲與配送事業的發展，開發和研制電動叉車已經成為目前中國叉車行業發展的明確趨勢，電動叉車正逐步取代內燃叉車。由此帶來的就是廣闊的叉車電池需求增長市場。 [詳細]

鉛酸電池包括膠體和液體兩大類,這兩種形態的電池是根據地域劃分使用的,膠體電池抗寒能力強,在0下15攝式度以下它的工作能效要遠遠優于液態電池,其保溫性能極好,如果您生活的地方在冬天溫度很低,就可以選擇膠體電池. [詳細]

貝朗斯動力商城和大家談談了為什么不能為個人或小公司組裝鉛酸電池？原因很簡單，因為這些電池的極板不那么匹配且太緊，因為它們的強度不夠，并且沒有太多板可供選擇。換句話說，一旦您從小型工廠使用電池，一旦電池出現問題，極有可能極板存在裝配不匹配。 [詳細]

經過光伏工作者們堅持不懈的努力，太陽能電池的生產技術不斷得到提高，并且日益廣泛地應用于各個領域。特別是郵電通信方面，由于近年來通信行業的迅猛發展，對通信電源的要求也越來越高，所以穩定可靠的太陽能電源被廣泛使用于通信領域。 [詳細]

對于廠家電動叉車蓄電池的充電操作，電動平衡重叉車的蓄電池是一個相對比較脆弱的方面，如果在這方面的保養工作做得好的會延長廠家電動叉車蓄電池使用時間及年限反之則會降低工作效率，并加快電動平衡重叉車蓄電池的損耗，最終廠家電動叉車電池無法正常工作。 [詳細]