膠體電池屬于鉛酸蓄電池的一種發展分類，最簡單的做法，是在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液變為膠態。電液呈膠態的電池通常稱之為膠體電池。廣義而言，膠體電池與常規鉛酸電池的區別不僅僅在于電液改為膠凝狀。例如非凝固態的水性膠體，從電化學分類結構和特性看同屬膠體電池。 [詳細]

啟動蓄電池可用于汽車,船舶/游艇,發電機,工程車輛,內燃叉車等瞬間啟動用,其中用于船舶領域一般要求船級社CCS認證,其他領域則是普通免維護與干荷加水電瓶,不同型號的蓄電池啟動電流不同,也就是CCA值,選擇一個知名度較高的汽車蓄電池品牌,有助于汽車避免拋錨的可能. [詳細]

隨著電動叉車的使用時間不斷增加及在使用過程中由于環境及駕駛員操作等各種因素的影響，會使叉車機構和各個零配件產生不同程度的自然松動或是磨損，以及積物結垢和機械損壞。在使用與保養不當時還會引起嚴重的不正常磨損，以致電動叉車配件的正常配合關系遭到破壞。 [詳細]

圓柱型磷酸鐵鋰電池，在應用于電動汽車等動力應用領域具有較高的安全特性。這是由于單體電池容量小，結構設計合理，組合結構安全等因素決定的。該型磷酸鐵鋰動力電池通過串并聯組合的形式應用于動力領域是未來的發展方向。 [詳細]

膠體鉛酸蓄電池是在AGM隔板中通過真空灌注，把硅膠和硫酸溶液灌到蓄電池正、負極板之間。膠體鉛酸蓄電池在使用初期無法進行氧循環，這是因為膠體把正、負極板都包圍起來了，正極板上面產生的氧氣無法擴散到負極板，無法實現與負極板上的活性物質鉛還原，只能由排氣閥排出，與富液式蓄電池一致。 [詳細]

18650鋰電池的容量最大能做到多少毫安時，還是一個很值得探討的一個問題，因此一直受到眾多從業者的關注，這幾年來中國各個鋰電池生產廠家技術都有所提升，不斷的實驗研發，容量也慢慢的有所提高。 [詳細]

電動叉車是以直流電源(電瓶)為動力的裝卸及搬運車輛.在新材料、新工藝方面,最重要的體現是晶體管控制器(SCR和MOS管)應用.它的出現使電動叉車的使用性能得到很大的提高,從總體上說,電動叉車的耐用性、可靠性和適用性都得到顯著提高,完全可以與內燃機叉車相抗衡。 [詳細]

膠體蓄電池屬于鉛酸電池的其中一種,這種電池可用于觀光車,電動汽車,清潔能源掃地車,洗地機,小金剛叉車,托盤車等以電瓶為驅動力的電動車輛,免維護,電解液為膠體狀態,充電的時候,需要選擇適合的充電器,避免過度充電及方面,小編簡單分析幾款充電方法： [詳細]