閥控式密封鉛酸蓄電池的內阻由歐姆內阻和極化電阻組成，這是由多種因素構成的動態電阻。閥控式密封鉛酸蓄電池的內阻與其容量有關，因此，可以用來檢測蓄電池的放電性能;但蓄電池的內阻與容量的關系不是線性的，因此蓄電池的內阻不能用來表示蓄電池的容量。 [詳細]

叉車電瓶分為電動叉車、內燃叉車兩種車輛使用，電動叉車電瓶一般是24V、48V、72V、80V比較多，但是也有個別非標叉車采用36V、40V、96V電壓，單只叉車電瓶電壓是2V為主，串聯使用，可以根據叉車安裝體積決定排列組合方式，不同噸位載貨量的叉車，串聯總電壓不一樣，如，國內3噸叉車電瓶一般是80V，日系叉車分72V與80V，標準不同。 [詳細]

閥控式鉛酸蓄電池是儲能電站比較重要的設備之一，成本占了系統80%左右，蓄電池的技術參數對系統設計非常重要，下面以鉛炭鉛酸蓄電池為例，解釋蓄電池的關鍵參數如容量、放電深度、循環次數等等。在蓄電池和逆變器選型設計時，要注意蓄電池的最大充放電電流。蓄電池的容量由電池內活性物質的數量決定，通常用安時Ah或者毫安時mAh來表示。例如標稱容量250Ah（10hr，1.80V/單體，25℃），指在25℃時，10小時以25A的電流放電，使單個電池電壓降到1.80V所放出容量。 [詳細]

工業電池生產廠家可分為兩類：一類為深循環使用的電池生產廠家，另一類為浮充使用的“備用電源”電池生產廠家。循環使用的電池生產廠家生產的電池以深循環次數來表示其使用壽命，以0.8C深度充放電循環使用的電池，其壽命達到1200次以上；而使用浮充技術的電池生產廠家生產電池，年限可達到10~l2，有的可達到15~20。 [詳細]

閥控式密封鉛酸電池充電器的極板在制造過程中，對生極板進行充電化成，使正極板上的鉛變成二氧化鉛，負極板上的鉛變成海綿狀鉛。但由于在制造廠對極板進行化成的時間有限，不可能將所有的物質均轉化成活性物質，為此，國家標準規定新鋰電池充電器達到90%容量為合格。 [詳細]

目前閥控式密封鉛酸蓄電池主要有兩類，即玻璃纖維隔板陰極吸收式密封鉛蓄電池(如GNB、霍克Hawker電池)和硅凝膠密封鉛蓄電池(如德國陽光Sonnenschein電池)，兩種電池極板相同：正極板柵采用鉛鈣錫鋁四元合金或低銻多元合金，負極板柵采用鉛鈣錫鋁四元合金。并使用緊裝配和貧液設計，在電池的上蓋中設置了一個單向的安全閥。由于采用無銻的鉛鈣錫鋁四元合金，提高了負極析氫過電位，從而抑制氫氣的析出，同時，采用特制安全閥使電池保持一定的內壓。 [詳細]

堿性電池內阻(Ri)是化學電源的一個重要參數.由歐姆電阻和極化電阻組成。歐姆電阻由電極材料、電解質溶液、隔膜電阻及各部分零件的接觸電阻組成。 [詳細]

蓄電池正極板的腐蝕變形?？谇半姵厣a廠家生產正極板使用的合金有3類:傳統的鉛銻合金，銻的含最為4%~7%(質最分數):低銻或超低銻合金，銻的含最為2%或者低于l%(質量分數): [詳細]