鉛酸蓄電池所用的電解液為濃度37~42%的硫酸溶液，配制的通用方法是用水稀釋濃硫酸，衡量硫酸溶液的指標一般選用電解液比重。干荷電蓄電池一般使用1.24~1.28g/cm3的硫酸溶液；閥控式密封蓄電池一般使用1.30~1.34g/cm3的硫酸溶液；而使用環境不同，相應的電解液比重要求也不同，一般熱帶地區要求的電解液比重相對的比常規低0.01~0.03g/cm3。 [詳細]

鉛酸蓄電池極板包括構成極板的邊框、內網縱橫筋條、極耳和海綿狀鉛膏，所述的構成極板的邊框和內網縱橫筋條的截面為兩側帶有凹槽的“工”字形或半“工”字形狀，這樣在同樣質量(重量)性況下，由于板柵的邊框及內網縱橫筋條截面的改變，使鉛膏鑲在其上附著力更加牢固，其抗拉折性要比方形、菱形、三角形等優越；極板上對應板柵網眼設置有孔洞，這樣就在極板尺寸固定的情況下，增加了電觸液與海綿狀鉛的接觸電化面積。 [詳細]

鉛蓄電池是指電極由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。鉛蓄電池廣泛應用于交通運輸、能源電力、通信以及軍事工業等領域。不同用途的鉛蓄電池所使用的電壓、尺寸和質量也各不相同，輕者如重僅2kg的恒壓蓄電池，重者如工業用蓄電池，質量可達2t以上。 [詳細]

電動叉車以蓄電池為動力牽引來源，電瓶是叉車的核心部件，日常的保養維護，是電瓶壽命決定的關鍵因素，電動叉車電瓶在使用過程中是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛，廣泛應用于港口、車站、機場等。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。工欲善其事，必先利其器，下面就了解一下如何保養電動叉車的電瓶？ [詳細]

鉛酸電池組的放電特性，電池的在一定的環境溫度下（圖中為25℃），隨放電電流的不同，電池端電壓與放電時間的關系稱為放電曲線，不同時段，鉛酸電池的曲線走向不一樣，由放電曲線可以看出如下特性： [詳細]

1、貯存性能:主要是對一次電池來說的.它是指電池貯存期間容量的下降率。電池容量下降是由于兩個電極的自放電引起的。自放電的大小有時還用電池容量下降到某一規定容量所經過的時間來表示.并稱為擱置壽命或貯存壽命，減少電池的自放電的措施一般采用純度較高的材料或除去其中有害的雜質.在負極中加入氫過電位高的金屬，在電解液中加人緩蝕劑。 [詳細]

應用于汽車驅動、負載水平等方面的大型儲能電池，其基本要求是高功率密度、高能量密度以及低成本。為獲得最佳性能和良好的經濟效益，所用電極材料必須是活性高且在自然界中含量豐富，鋰和鈉作為其中質量最輕、陽極活性最強、貯藏量豐富的金屬，理應成為這種高性能電池的理想正極材料。由于活性高，這些堿金屬不能在水溶液電解質中使用，因此開發了兩種新型的電解質-熔鹽電解質和固態離子導體。 [詳細]

和鋅氧電池一樣，鋅溴電池中適當控制鋅的沉積形貌也只能采用在大部分循環或所有循環過程中將沉積的鋅從正極上全部剝除的方法，這就要求電池中鋅含量是被控制的，同時也意味著放電末期電池內部有一些單元電池必須反極以確保其余單元電池上的鋅可以徹底剝離。這些情況下，其負極上會產生溴，基體電極就必須經受溴的腐蝕。實際中解決這一向題的方法通常是使用雙極型玻璃碳電極。 [詳細]