鋰離子電池使用的有機液體電解質是以適當鋰鹽溶解在有機非質子混合溶劑中形成的電解質溶液。為了表述的方便，本書中均簡稱為有機電解液或電解液。常見的有機液體電解質一般是1 mol/L鋰鹽/ 混合碳酸脂溶劑構成的體系。 [詳細]

二次電池都存在自放電現象，電壓相對高而自放電率又相對低，是鋰電池的一個賣點。什么是自放電？初始具備一定電量的電池，在規定環境下開路擱置一段時間，由于種種原因電量會損失一部分。電池保有盡可能多的電量不損失的能力，是電池的荷電保持能力，而剩余電量與原有電量的比，就是自放電率。 [詳細]

質子交換膜燃料電池（PEMFC）最早是在20世紀60年代由通用電氣(GE)公司為美國宇航局(NASA)開發的，與其他燃料電池相比，其優點是能量密度高，不使用流動的、腐蝕性的電解質，結構簡單。 [詳細]

高效環保型的質子交換膜燃料電池，具有廣闊應用前景，在實現其商業化并提高其應用性能的過程中，人們對它已經做出了大量的研究。從質子交換膜燃料電池工作原理出發，在對其發展歷程了解的基礎上，對質子交換膜燃料電池的催化劑、電極、氣體擴散層、質子交換膜和雙極板的研究現狀進行了綜述。 [詳細]

電動叉車蓄電池一般按照循環次數來決定設計壽命值，既然是工業品，終有它的使用時間，拋開品牌不論，按照使用環境來定，電動叉車電池使用壽命1-5年不等，那么在1-5年之間這個時間如何確定呢？為何很多企業電動叉車電池使用可達5年時間，有些甚至不到1年，這些數據值得用戶反思，畢竟一組牽引型電動叉車電瓶價格不便宜，小編摘幾條論點談談： [詳細]

影響牽引蓄電池使用壽命的因素：電解液液面高度。當充電時，電解液中的水分成為氫氣和氧氣損失掉，這樣就會使電解液之量減少。當電解液液位低於極板時，極板材料會暴露在空氣中，這樣材料會變 硬而不易起化學作用。另外，剩下的電解液濃度會太高，這樣會使極板性能退化，電解液太多，較容易濺出而造成樁頭之腐蝕，增加電阻。 [詳細]

質子交換膜燃料電池(Proton Exchange Membrane FuelCell)，簡稱PEMFC，也有人稱之為聚合物電解質膜燃料電池(Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell)，還有一些其他的叫法。 [詳細]

固體氧化物燃料電池（SOFC）的理論效率比MCFC和PAFC低。但高溫SOFC的極化低，電壓損失主要受元件的歐姆損失控制，陰極歐姆極化是最主要原因。盡管電解質和連接器的電阻率高，但其路徑短.而陰極的導電路徑很長。 [詳細]