鉛酸蓄電池循環壽命是指蓄電池可經歷的重復充放電次數。鉛酸蓄電池的壽命和容量成反比關系，循環壽命還與充放電條件密切相關，一般充電電流越大（充電速度越快），循環壽命越短。壽命是表示蓄電池容量衰減速度的一項指標，隨著使用的深入，蓄電池容量的衰減是不可避免的，當容量衰減到某規定值時，可以判定壽命終結。 [詳細]
蓄電池的內阻是指電流流過蓄電池內部時所受的阻力，鉛酸蓄電池的內阻很小，需要用專門的儀器才可以測得到比較準確的結果。一般所指的蓄電池內阻是充電態內阻，即蓄電池充滿電時的內阻。與之對應的是放電態內阻，并且不太穩定。 [詳細]
蓄電池的實際容量，蓄電池的實際容量反應蓄電池實際存儲電量的多少，單位用安時表示（Ah）表示。同樣安時數越大，則蓄電池的容量就越大，電動自行車的續行里程就越遠。在使用過程中，鉛酸蓄電池的實際容量會逐步衰減。 [詳細]
鉛酸蓄電池連接外部電路放電時，稀硫酸即會與陰、陽極板上的活性物質產生反應，生成新化合物『硫酸鉛』。經由放電硫酸成分從電解液中釋出，放電愈久，硫酸濃度愈稀薄。所消耗之成份與放電量成比例，只要測得電解液中的硫酸濃度，亦即測其比重，即可得知放電量或殘余電量，有幾個放電條件需要知道的: [詳細]
鉛酸蓄電池一般都是由正極和負極組成，在充的電池的時候先將電源接上蓄電池的正極，然后再將電源的負極接上蓄電池的負極。然后初充電一般分兩個步驟進行：首先用初始電流充到電解液放出氣泡，蓄電池的單格電壓升到2.3-2.4V為止。然后將電流將為1/2初始電流繼續充電，充到電解液放出劇烈的氣泡為止，電壓要連續保持3H穩定不變。全部充電時間約為45-65H。 [詳細]
與其他燃料電池一樣，SOFC也需要做成電池堆以增加電壓和功率輸出。由于沒有液態元件.SOFC可做成多種構型。目前SOFC的構型主要有兩種，即管式和板式。 [詳細]
固體氧化物燃料電池是將燃料中的化學能直接轉化為電能的電化學裝置, 具有高效率、零污染、無噪聲等特點。它可以為民用、貿易、軍事和交通運輸等提供高質量的電源。 [詳細]
